ШАГ- Шуйская Авиационная Группа. Договор на изготовление воздушного судна.    | Четырехместный самолет нормальной схемы , подкосный высокоплан. Предназначен для выполнения учебных и туристических полетов, а также выполнения специфических отраслевых задач. Шасси неубирающееся, трехстоечной схемы с хвостовой опорой, амортизация основных стоек пневмо-гидровлическая. Колеса основных стоек 480х200, хвостовое- 200х80 самоориентирующееся. Тормоза дисковые, гидравлические, дифференциальные. Аккумулятор, генератор, авиагоризонт, радиостанция, система зажигания и управления двигателем, электробензонасосы (основной и аварийный), блок защиты сети, механизмы уборки- выпуска закрылков,триммера руля высоты, БАНО, вентиляция и отопление кабины. Стоимость изделия: от 2.100.000 рублей. |
Массовые и центровочные характеристики. | | Максимальная взлетная масса, кг | 1050 | | Масса пустого, кг | 635 | | Топливо, кгс | 75 | | Экипаж чел. | 4 | | Полезная нагрузка, кгс | 340 | | Предельно передняя центровка, % САХ | 23 | | Предельно задняя центровка, % САХ | 38 | | Центровка пустого % САХ | 28 | | Центровка максимально нагр. % САХ | 36 | | Летно-технические характеристики.( с двигателем EJ-25 Subaru N=150л.с. Gвзл.=780кГ . Крейсерская конфигурация. Воздушный винт- моноблочный Vрасч. винта = 90 км/час) | | Скорость начала тряски перед сваливанием, км/час | 80 | | Скорость, км/час | | | - отрыва | 80 | | - набора высоты | 100 | | - крейсерская | 150 | | - максимальная в горизонтальном полете | 210 | | - захода на посадку | 90 | | - посадочная | 70 | | Скороподъемность максимальная, м/сек | | | - в крейсерской конфигурации / при скорости | 5,5м/с 100км/час | | Длина разбега, м. | 100 | | Время разбега, сек | 9 | | Длина пробега, м. | 100 | | Максимальная дальность полета, км. | 650 | | - при скорости, км/час | 150 | | Максимальная продолжительность полета, час | 4 | | - при скорости, км/час | 150 | | Макс. эксплуатационная перегрузка, +ny | 4,5 | | (при G max) - ny | -1.5 |
Видео самолета Белый ветер
|
