Термин «малая авиация» в России не определен ГОСТом, но условно охватывает: самолеты с максимальным взлетным весом от 495 кгс (килограмм силы — это произведение массы самолета на силу гравитации) до 8600 кгс и числом пассажиров не более 19 человек, вертолеты с максимальным взлетным весом от 495 кгс до 4500 кгс, беспилотные летательные аппараты с максимальным взлетным весом до 8600 кгс, двигатели, агрегаты, бортовое оборудование и другие компоненты перечисленных выше воздушных судов, а также наземную инфраструктуру, региональные центры и объекты системы организации воздушного движения применительно к малой авиации.По всему миру сейчас идет тенденция к активному развитию малой авиации. Многие известные фирмы предпочитают арендовать самолеты малой авиации для путешествий и командировок. И это понятно, если учесть, например, что штаб-квартира авиагиганта «Боинг — Гражданские самолеты» расположена в штате Вашингтон, а один из серийных заводов — в Австралии. В Германии в связи с пробками на автобанах сейчас стало популярным аэротакси, в Америке в некоторых штатах, например на Аляске, свой маленький самолет есть вообще у каждого пятого жителя. В России сейчас нечто подобное наблюдается пока только в Москве. Открылось множество клубов, обучающих пилотов-любителей. На аэродромах специализирующихся на малой и сверхмалой авиации, фиксируется большее количество стартов-посадок, чем,например в Шереметьеве.По официальной статистике на сегодняшний день на территории России имеется около 60 тысяч населенных пунктов, которые не имеют доступного наземного транспортного  сообщения. В основном это районы Сибири, Камчатки, Дальнего Востока и Чукотки. По самым скромным  подсчетам, дефицит в подобных летательных аппаратах в этих регионах оценивается в 1,5 тысяч  машин. В свое время малодоступные районы страны обслуживал работяга-труженик АН-2. Но, похоже,  что его время прошло и ему на смену должны прийти новые малогабаритные самолеты. Да и вообще в  нашей огромной стране с нашими то расстояниями без авиации-никуда. Бум бизнес-авиации никак не состоится, хотя выгодность таких полётов  очевидна. Наиболее важный фактор – существенная экономия времени. Возможность летать вне расписания, использовать для взлёта и посадки небольшие аэродромы или элементарно подготовленные площадки (количество которых существенно превосходит число аэродромов для рейсовых самолётов и которые располагаются ближе к пользователю) – всё это уменьшает время перелётов. Кроме того, нет необходимости тратить время на оформление и регистрацию билетов, ожидание багажа и проч. Второе важное удобство – возможность выбора прямого (без пересадки) маршрута до места назначения. Третий аспект, актуальный в последнее время, – безопасность полётов. Посторонних на борту не бывает.При этом нельзя использовать только промышленные разработки. Очень много оригинальных решений, разработанных малыми  коллективами и инженерами-одиночками, которые воплотили свои мысли в образцах различных ЛА  малой авиации. Разработанные образцы по многим показателям учитывают особенности климатических  и природных условий в решении региональных задач. Летчик-исследователь,кандидат военных наук,  доцент В.Г.Шишкин считает: В наше время военная и гражданская авиация,авиационная  промышленность только начинают выходить из глубокого и затяжного кризиса. Но авиационная  промышленность-это одна из наиболее наукоемких отраслей экономики.Поэтому Россия должна занять достойное место на  международном рынке авиационной техники и продавать эффективные, высокотехнологичные,надежнее и красивые самолеты. Мы можем делать конкурентоспособные самолеты, и это ярко демонстрируется нашими производителями на авиационных выставках. Подъем авиационного комплекса неизбежно приведет к подъему в электронной, металлургической,химической промышленности,в машиностроении. Производить ли самолеты в Ивановской области? А почему бы и нет?! Если у нас есть необходимые кадры, если самолеты уже делаются энтузиастами без каких-либо финансовых вливаний-это уже говорит о многом. Пока у России есть авиация, держава не погибла, и пока ей не отрубили крылья- страна жива!